针对当前车用操作系统面临的挑战，中电太极集团党委书记、董事长，普华基础软件股份有限公司董事长吕翊表示，希望开源的操作系统能够从现在的连横变成合纵的方式，操作系统开源后，大家在开源社区里面共同研发，共同投入，不同的车企可以基于自己的需求开发，但内核上互联互通。 吕翊表示，当前车用操作系统面临着三个主要方面的挑战，一是创新速度与技术迭代日新月异，智能汽车的发展，智能技术的发展和迭代，使得车用操作系统发展必须高度演进来适应当前汽车发展的需要。二是安全性和可靠性，给人类在交通领域提出了全新的挑战。三是兼容性和标准化。以前车控体系，很多零部件都是各自为战，如何实现集中化集约化的一体化发展，解决兼容性问题，是很大的难度。同时，如何能够标准化适配多个整车厂，相关厂商的需求，显得格外重要。 从行业来看，整车企业的核心诉求主要是两个，一是大家都希望掌握核心技术，二是掌握核心技术的同时，希望能够尽可能降本增效。大家希望能够自主发展，不希望被别人“卡脖子”。因此，从全行业角度看，各大车厂几乎都在进行自主一条龙整个链条软硬件体系的研发。这样的背景之下，大家只能是不断卷下去，每一个车厂可能大家所开发的系统，到最后都会变成不兼容，这样的玩法投入巨大，而且资源是非常浪费的。对于国家汽车工业发展，吕翊认为非常不利。 他表示，开源的好处在于，通过有效的技术研发，大家能够加速软件开发，通过有效创新共享知识和经验，大家能够利用开源所提供的平台，为大家实现有效的赋能，实现软件的迭代更新。生态融入更多的车厂、更多的供应商共同参与到开发社区里面，大家共同合作，共同研发，能够使得大家的互助互信达到全新的高度。能够有效地降低社会的总体应用成本。 去年，普华基础软件率先开源了“龘”微内核操作系统，今天大会上正式宣布启动开源“小满”安全车控操作系统。这次的开源包含工具软件免费安装使用包、适配了多款芯片运行工程代码。 6月17-18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在重庆召开。